Καταπέλτης το Πόρισμα για τα Τέμπη: “Όλα Λάθος”
Οι χρόνιες παθογένειες, τα ανθρώπινα λάθη, το άγνωστο υλικό και το “μπάζωμα”
Καταπέλτης το Πόρισμα για τα Τέμπη: “Όλα Λάθος”. Οι χρόνιες παθογένειες, τα ανθρώπινα λάθη, το άγνωστο υλικό και το “μπάζωμα”. Οι χρόνιες παθογένειες, τα ανθρώπινα λάθη, η παρουσία άγνωστου υλικού και ο ανεπαρκής χειρισμός της κατάστασης αναδεικνύονται στο πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας των Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) για την τραγωδία των Τεμπών.
Χρόνιες Παθογένειες στον Σιδηρόδρομο
Η έκθεση, 178 σελίδων, καταγράφει διαχρονικές ελλείψεις που κατέστησαν τον ελληνικό σιδηρόδρομο μη ασφαλή. Ο Κώστας Καπετανίδης, προϊστάμενος της Μονάδας Διερεύνησης του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, επέρριψε ευθύνες στον σταθμάρχη Λάρισας και τον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Οι βλάβες στον σταθμό της Λάρισας, ο κακός σχεδιασμός του πίνακα ελέγχου και η λανθασμένη εντολή από τον σταθμάρχη συνδυάστηκαν με την αποτυχία του μηχανοδηγού να ακολουθήσει το πρωτόκολλο και να ακινητοποιήσει το τρένο.
Παράλληλα, το πόρισμα επισημαίνει τις χρόνιες ελλείψεις προσωπικού και χρηματοδότησης, ιδιαίτερα μετά τα μνημόνια, που οδήγησαν σε κακή συντήρηση και επιχειρησιακά προβλήματα.
Το Άγνωστο Καύσιμο και η Πυρόσφαιρα
Η έκρηξη που προκάλεσε την πυρόσφαιρα πιθανώς οφείλεται σε άγνωστο εύφλεκτο υλικό βάρους 2,5 τόνων. Ειδικοί ανέφεραν ότι τα υλικά που μετέφερε το τρένο δεν θα μπορούσαν να προκαλέσουν τέτοια έκρηξη, ενώ η επιτόπια έρευνα κρίθηκε ανεπαρκής.
Ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Χρήστος Παπαδημητρίου, δήλωσε πως η ακριβής αιτία παραμένει άγνωστη, αλλά είναι πιθανό να υπήρχε κάποιο πτητικό και εύφλεκτο υλικό που δεν ανιχνεύθηκε.
Χαμένες Αποδείξεις και Ανεπαρκής Συντονισμός
Η έλλειψη συντονισμού στην έρευνα και διάσωση, καθώς και η απώλεια κρίσιμων αποδεικτικών στοιχείων μέσα σε τρεις ημέρες, προκάλεσαν έντονη κριτική. Η έλλειψη χαρτογράφησης του χώρου και η απουσία κεντρικής διοίκησης εμπόδισαν την αποτελεσματική διερεύνηση των αιτίων.
Ειδικοί τόνισαν πως οι υπηρεσίες λειτουργούσαν ανεξάρτητα και ότι δεν υπήρχε προετοιμασία για την αντιμετώπιση ενός τόσο μεγάλου ατυχήματος.
Η Σύμβαση 717 και οι Καθυστερήσεις
Η καθυστέρηση της υλοποίησης της Σύμβασης 717 για την αναβάθμιση της σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού δικτύου αποτέλεσε βασικό παράγοντα του δυστυχήματος. Η σύμβαση είχε υπογραφεί το 2014, με προβλεπόμενη ολοκλήρωση σε δύο χρόνια, αλλά μέχρι το δυστύχημα παρέμενε ανεκτέλεστη.
Η καθυστέρηση, που αποδίδεται σε διαχρονική αδράνεια της ανώτερης ηγεσίας, είχε τραγικές συνέπειες. Σημειώνεται ότι για τη σύμβαση ασκήθηκαν ποινικές διώξεις σε βάρος 23 μη πολιτικών προσώπων το 2023.
Ανεπαρκείς ΟΣΕ, Hellenic Train και ΡΑΣ
Η έλλειψη αξιολόγησης και εκπαίδευσης προσωπικού, καθώς και η απουσία δικλίδων ασφαλείας, αναδεικνύονται ως κεντρικά προβλήματα. Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) δεν κατάφερε να διαγνώσει τις κρίσιμες αδυναμίες του συστήματος, ενώ ο ΟΣΕ δεν προχωρούσε σε προληπτική συντήρηση.
Η εμπορική αμαξοστοιχία κινούνταν με ταχύτητα 90 χλμ./ώρα και η επιβατική με 150 χλμ./ώρα. Συγκριτικά, στη Γερμανία, στα μη σηματοδοτούμενα σημεία, η ανώτατη ταχύτητα είναι μόλις 80 χλμ./ώρα.
Έλλειψη Μαθημάτων από το Παρελθόν
Η απουσία ανεξάρτητης διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων επί μία δεκαετία στέρησε πολύτιμα διδάγματα για τη βελτίωση της ασφάλειας. Οι συστημικές αδυναμίες παραμένουν, επιδεινώνοντας την κατάσταση μακροπρόθεσμα.
Το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αποτελεί καταπέλτη για το σύστημα διαχείρισης των σιδηροδρόμων, υπογραμμίζοντας τις χρόνιες παθογένειες, τα συστηματικά λάθη και τις παραλείψεις που οδήγησαν στην τραγωδία.
Όλα τα viral βίντεο εδώ
